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“现在我们配的是两班倒，人停机不停，铺轨是平均十公里每天，也就是一万米一天的铺轨速度。”中铁二局沪苏湖项目部轨道分部党支部副书记郑志勇告诉记者，目前已投入使用3台走行龙门吊、32台固定门吊、3组铺轨机、6台机车及3台轨道车，施工高峰期将有超过800人同时作业，且采用两组人两班倒的作业模式，预计在4月5日完成松江到湖州的无砟轨道铺设，随后转入松江至虹桥的有砟轨道铺设。

3月7日上午，中新网记者在沪苏湖铁路项目部轨道分部铺轨基地采访时了解到，沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.7公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东等7个车站。全线铺轨总长450.1公里，其中正线铺轨384.5公里，站线铺轨65.6公里。

威斯尼人中新网上海3月7日电 (张践)近日，沪苏湖铁路全线铺轨作业启动。截至目前，沪苏湖铁路合计铺轨72公里，其中正线上行线已铺32公里，行经上海青浦区练塘站，预计3月9日铺至江苏吴江区汾湖站，这标志着沪苏湖铁路进入轨道施工“快车道”。

据悉，全线铺轨施工预计在今年6月底完成，随后转入静态验收、联调联试阶段，今年底具备开通运营条件。沪苏湖铁路作为连通上海、苏州及湖州的城市铁路快速通道，开通运营后将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)