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业内人士认为，随着多艘国际大型邮轮的迅速回归，显示出世界邮轮巨头对中国市场的信心和雄心，也将为中外大型邮轮的交流和互鉴提供更多机会。(完)

MSC荣耀号于2019年下水，最大载客量为5686人，总登记吨位达17.2万吨，共配备2217间高品质舱房，是2024年亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。“中国一直是MSC地中海邮轮重要的战略市场。过去几年中，我们一直在养精蓄锐、乘势待发，以期尽快返回中国市场。”首航仪式上，MSC地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato(詹尼·奥诺拉多)说，“未来，我们将在中国市场持续加码、加大投入，进一步落实在华发展的战略布局及规划，促进中国邮轮行业的复苏和高质量发展。”

MSC地中海邮轮在沪重启母港首航的不久之后，另一大国际邮轮品牌皇家加勒比国际游轮旗下的“海洋光谱号”也将于今年4月重返上海。据透露，今年“五一”期间，“海洋光谱号”将开启从上海出发的4晚5天至7晚8天前往周边国家的邮轮度假航线。皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士对此表示：“我们一直在等待回归中国、回归上海的这一天。”

MSC地中海邮轮是中国全面恢复国际邮轮运输以来，首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌。它将为中国游客带来由上海及深圳两大母港出发、覆盖春夏旅游旺季的25个热门航次。

邮轮产业被喻为“漂浮在海上的黄金产业”，因其产业链长、涉及面广、经济带动性和吸附力强，已成为港口城市追逐的热点，有力推动了沿海城市带的海洋经济加速发展。由上海工程技术大学和上海国际邮轮经济研究中心汪泓教授领衔的邮轮经济景气指数研究课题组发布的研究结果显示，2023年中国及亚洲邮轮经济景气指数分别为101.55和101.6，与2022年相比都有大幅提高，呈现快速抬升的态势。其原因是国际邮轮复航、外资邮轮回归以及邮轮制造交付三大强势动力释放。该研究团队指出，经过蓄势期的全面发力，邮轮经济必将迎来全新局面，预测2024年—2025年中国及亚洲的邮轮经济景气指数将呈现进一步加快上扬趋势。

MSC地中海邮轮还于此间宣布2024-2025冬季中国母港航季，不仅将在2024年第四季度协同深圳和厦门母港运营其“明星邮轮”MSC辉煌号的冬季航次，还计划于2025年初将MSC荣耀号部署回归上海母港，加上早前MSC荣耀号已开启的中国台湾母港航线，MSC地中海邮轮也将成为中国全面恢复国际邮轮运输首年实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

开元227cc入口中新社上海3月16日电 (记者 李佳佳)全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮旗下的MSC荣耀号16日正式在上海开启中国大陆母港首航。