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此次浇筑的首榀31.5米箱梁共浇筑混凝土278.8立方米，箱梁重约697吨。为确保首榀箱梁顺利浇筑，项目团队通过优化施工组织、编制专项施工方案、合理调配资源、强化安全技术交底，并通过智慧梁场信息化管理平台，实现箱梁预制的全过程盯控，确保了各工序施工优质高效。“首榀预制箱梁成功浇筑，为后续梁场标准化规范化施工、程序化智慧化管理积累了经验，也为桥梁上部结构施工打下了基础。”项目负责人韦有波称，力争6月进行首榀箱梁架设。

恒行平台中新网成都3月21日电 (记者 刘忠俊)成达万高铁公司3月21日透露，成都经达州至重庆万州高铁(下称“成达万高铁”)营山至万州段(下称：“营万段”)首榀高铁箱梁已在达州市亭子镇制梁场浇筑完成，这标志着成达万高铁(营山至万州段)进入箱梁预制生产阶段，工程建设取得重大进展。

据了解，中铁十八局承建的亭子镇制梁场是成达万高铁营万段6个梁场之一，占地113亩，位于四川达州市境内。该制梁场将承担成达万高铁14标内鲤鱼河特大桥、明月江特大桥等14座桥梁，共计170榀箱梁的预制任务。根据规划，场内布设5座制梁台座，25个存梁台座，配备箱梁模板8套，投产后可实现一天一榀的预制任务。

成达万高铁西起成都市天府站，终到重庆市万州北站，途经四川省遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区，正线全长477公里，设计时速350公里。为最大程度减少工程对生态环境和基本农田的影响，设计上采用了“以桥代路、以隧代路”的选线原则，桥梁和隧道长度约占线路总长的79.4%。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川省东向出川的重要快速便捷大通道，建成后将与郑万、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜等高铁连通形成高速铁路网，打通成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。(完)