对于国产民用航空装备产业链不完善情况,马通贵指出,推动形成集研发、生产、销售等于一体的完整产业链,加大国产航空装备在整机及部件研发制造的资金、政策支持力度,并加大航空装备重点实验室支持,开展关键核心技术研究,降低生产成本,提高行业整体竞争力。
“尽管国家层面有相关支持政策,但在资金扶持、税收优惠等方面仍需加大力度。”马通贵告诉记者,建议国家层面出台更多针对性的支持政策,如税收减免、金融贴息等,降低国产民用航空装备生产和运营成本。
同时,在市场竞争上,从税收、贷款、外交、行业准入等扶持国产民机发展。为国产民用航空装备制造企业提供税收优惠,通过出口补贴和外交手段促进国产民机出口,通过行业准入保护国产民用航空装备在国内市场的销售等,为中国国产民用航空装备在产业发展初期营造有利的发展环境。
bg大游在全球民用航空市场,中国民用航空业已经成为世界增长最快的市场之一。据国际航空运输协会(IATA)预测,未来20年,全球将需要约4.8万架新飞机,其中中国市场的需求占比超过20%。
中国要加快建设航空强国,而民用航空装备则是航空强国建设的重要组成部分。国产民用航空装备的发展,有助于满足国内市场需求,并进一步推动提升中国在全球航空产业链中的地位。
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