据汤建伟介绍,漓江从2016年起大力实施排筏和游船“油改电”,广西首艘五星级新能源游船深受市场青睐。今年,漓江纯电动力游览排筏将分批分线路全面投入运营,传统燃油动力游览排筏将被淘汰替换,绿色低碳漓江旅游新模式加快形成。
为此,桂林市成立桂林山水保护研究院,实施山水林田湖草沙一体化保护与修复;出台系列地方性法规;深化漓江管理体制改革;开展专项整治,漓江风景名胜区首批纯电动力游览排筏开航;建设数字漓江5G实时监管平台,以智慧化方式守护好漓江。
汤建伟还建议,支持桂林开展漓江核心景区沿岸生态景观林改造,支持桂林创建区域国家植物园分园。“这符合桂林市打造世界级旅游城市,建设世界级旅游景区的需要。”(完)
“如果排筏为电池动力,运行噪音就会降到更舒适的60分贝左右。”汤建伟表示,排筏油改电将有效保护生态环境,提升游览体验感。
汤建伟建议,加快新能源游览排筏产业升级及推广应用。一是支持推广新能源排筏技术应用。对于现有的漓江新能源排筏成熟技术,给予支持升级推广,扩大到国内内陆河湖应用场景,促进新能源产业升级。二是支持漓江游览排筏“油改电”试点。将漓江游览排筏油改电试点纳入中央财政资金补助范围,给予试点企业在金融政策方面的支持。
滚球平台中新网北京3月8日电(陈秋霞)广西桂林漓江风景名胜区战略发展处副主任、桂林山水保护研究院副院长汤建伟,是土生土长的桂林人,从小喝着漓江水长大。汤建伟从1999年从事漓江保护工作至今,已有25个年头。
受访时,汤建伟向记者展示了一组数据:漓江原有1210张排筏,在改造之前,这些排筏一年排放372吨二氧化碳、234吨一氧化碳、10吨碳氢化合物、20吨氧化氮、1.2吨硫化物、铅、固体颗粒等污染物,排筏运行时的噪音为80-90分贝。这不仅影响游客的身体健康,降低游览体验感,一旦发生燃油泄漏,还会造成局部水域的水质污染。
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