据极氪方面解释，经自查确认，因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内。

针对事故中存在人员受伤的问题，闫兵表示，受损车辆方和受伤人员既可以选择根据合同关系，向车展主办方索赔，也可以选择根据侵权关系，向极氪方索赔。从维权便利性及各当事方可能产生的赔偿意愿角度分析，他建议受害方优先选择向极氪车企主张权利。(完)

关于本次事故后续，极氪方面表示，其在与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事宜。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。

就责任划分看，闫兵认为南京车展或为商业用途的展览，主办方属于法律意义上的经营者，应当负经营者责任。同时，涉事车辆的驾驶人(或保管义务人)应当承担与其过错相对应的侵权责任。

有法律人士向中新财经表示，由于本次事故不发生在公共交通环境内，所以并不属于交通事故。因此，涉事车辆的驾驶人(或保管义务人)应当承担与其过错相对应的侵权责任；另外从极氪方面的说明看，其已承认存在管理失误，应当就本次事故承担主要责任或先行承担全部责任。

“本次事件发生后，警方尚未发布声明认为本案涉嫌刑事犯罪，故暂时排除车辆管理人故意制造安全事故的可能，因此，倾向性认为车辆保管人承担次要责任。另外，从极氪品牌发布的说明来看，其已承认存在管理失误，应当就本次事件承担主要责任或先行承担全部责任。”

在时代九和律师事务所高级合伙人闫兵看来，本次事故发生在南京某车展上，并不是公共交通环境，所以不属于交通事故，因此应当定性为一般侵权事件。

记者注意到，与传统燃油车有所不同，不少新能源汽车启动无须拧钥匙、按启动键等操作，只要将钥匙放在中控感应区，然后踩下刹车即可直接挂挡开行，启动后也没有明显的声音和震动。

当天深夜，极氪方面发布说明称，事件造成5名观众受伤，相邻展台车辆受损。目前已确认5名受伤观众均无生命危险，其中3位经检查无恙后已出院，另外2位轻伤者仍在医院做进一步检查。

另外，由于技术方面等原因，同等价位下新能源汽车普遍比燃油车的加速更快。在未切断动力的情况下，新能源汽车一旦出现油门、刹车踏板混淆等误操作，造成的后果也可能比燃油车更加严重。因此，在展会等场合切断车辆的动力是非常必要的。

2023年6月，福建厦门一商场内极氪汽车的展示车辆就曾被男童开动，驶出展位后与商场手扶电梯发生碰撞。极氪方面对此也曾作出回应称，“将吸取教训，引以为戒，强化内部管理人员和安全意识培训。”

haoyunlai:com-www:haoyunlai:com中新网3月25日电 (中新财经记者 葛成)24日晚，一段社交媒体上的视频引发关注。视频中，一辆在车展上展览的极氪汽车突然启动，冲至其他品牌展台，并撞伤多位路人。