故障接二连三。王女士说，2024年3月15日，前次车辆修好后约一个月，车辆再次出现突然熄火的情况。王女士提供的视频显示，她将车停在应急车道，用脚连踩油门，车辆未前进。王女士告诉澎湃新闻，出现故障后她再次来到4S店维修，而4S店工作人员告诉她，经检测，车辆未发现故障。王女士认为该车辆存在巨大安全隐患，要求4S店进行退车处理，遭到对方拒绝。

王女士回忆称，2023年12月31日，车辆在行驶过程中出现抖动情况后，发动机失去动力，停止工作，故障灯亮起，车仅靠电池低速行驶。随后，她将车送往购车的4S店辽宁宝丰汽车销售服务有限公司进行维修，维修人员告诉她系发动机控制模块损坏，由于车辆还处于保修期内，4S店免费换了发动机控制模块零件。

2024年3月28日晚，澎湃新闻致电五菱官方客服，接线客服人员称，将向售后反映具体情况，并与线下厂家进行故障排查与核实。对于消费者说的车辆存在严重安全隐患，对方回应：“由于线下工作人员已经修理，若目前车辆没有问题可以先观察使用，若车辆再次出现问题可以向售后反映，会严格按照三包规定进行处理。”针对消费者退换车的要求，客服人员表示，门店售后会根据车辆的检测结果情况进行判断，若是某些配件出现问题，维修就可以解决的情况，则以维修为主，若确实出现较大故障需进行更换，门店会为消费者申请。

欧洲杯滚球app王女士认为车辆存在严重安全隐患，要求4S店退车。3月27日，辽宁宝丰汽车销售服务有限公司大连分公司负责人张先生回应澎湃新闻称，三次故障原因不同，未达到三包法当中退换车的要求。

2024年3月27日，澎湃新闻致电辽宁宝丰汽车销售服务有限公司大连分公司的负责人张先生，对方回应称，王女士的车辆虽然三次均为故障灯亮起，但是具体出现故障的原因不同，未达到三包法当中的退换标准。

张先生称，第一次发生故障后，他们用电脑系统为王女士的车辆进行了故障检测，检测出的原因为发动机控制模块有问题，于是根据故障情况更换了发动机模块。车辆第二次出现故障灯亮起问题后，他们再次排查，经电脑读取数据发现是线路出现故障，更换了油门踏板、传感器、线束等配件。此外，张先生表示，3月15日王女士反馈车辆问题后他们对发动机线路进行了排查，未发现明显故障。

王女士称， 2024年2月9日，车在行驶途中再次出现了发动机突然停止的现象。“车辆突然熄火，尤其还是在高速上，大家车速都很快，我突然降速，后面有的车差点躲避不及，很多车不停地朝我们按喇叭提醒。”由于车辆是油电混合车，汽油发动机熄火后可以使用电力驱动，她便再次驱车前往4S店。在第二次维修过程中，她向店家提出要退车，店家回应称，经检测系故障灯损坏，她的车辆情况未达到退车的条件。