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据汤建伟介绍，漓江从2016年起大力实施排筏和游船“油改电”，广西首艘五星级新能源游船深受市场青睐。今年，漓江纯电动力游览排筏将分批分线路全面投入运营，传统燃油动力游览排筏将被淘汰替换，绿色低碳漓江旅游新模式加快形成。

为此，桂林市成立桂林山水保护研究院，实施山水林田湖草沙一体化保护与修复；出台系列地方性法规；深化漓江管理体制改革；开展专项整治，漓江风景名胜区首批纯电动力游览排筏开航；建设数字漓江5G实时监管平台，以智慧化方式守护好漓江。

汤建伟还建议，支持桂林开展漓江核心景区沿岸生态景观林改造，支持桂林创建区域国家植物园分园。“这符合桂林市打造世界级旅游城市，建设世界级旅游景区的需要。”(完)

“如果排筏为电池动力，运行噪音就会降到更舒适的60分贝左右。”汤建伟表示，排筏油改电将有效保护生态环境，提升游览体验感。

汤建伟建议，加快新能源游览排筏产业升级及推广应用。一是支持推广新能源排筏技术应用。对于现有的漓江新能源排筏成熟技术，给予支持升级推广，扩大到国内内陆河湖应用场景，促进新能源产业升级。二是支持漓江游览排筏“油改电”试点。将漓江游览排筏油改电试点纳入中央财政资金补助范围，给予试点企业在金融政策方面的支持。

滚球平台中新网北京3月8日电(陈秋霞)广西桂林漓江风景名胜区战略发展处副主任、桂林山水保护研究院副院长汤建伟，是土生土长的桂林人，从小喝着漓江水长大。汤建伟从1999年从事漓江保护工作至今，已有25个年头。

受访时，汤建伟向记者展示了一组数据：漓江原有1210张排筏，在改造之前，这些排筏一年排放372吨二氧化碳、234吨一氧化碳、10吨碳氢化合物、20吨氧化氮、1.2吨硫化物、铅、固体颗粒等污染物，排筏运行时的噪音为80-90分贝。这不仅影响游客的身体健康，降低游览体验感，一旦发生燃油泄漏，还会造成局部水域的水质污染。